Liebherr는 두 개의 새로운 휠 로더를 선보입니다.

여기에는 Liebherr 휠로더 제품군의 대표자 두 명이 포함되며, 그 중 하나인 L 538이 독일 무역 박람회 초연을 축하합니다. 또한, 유선 Liebherr LH 26 M Industry E 전자 자재 취급 기계도 전시 부스에서 무역 관객에게 선보일 예정입니다. 현장 포트폴리오는 새로운 Liebherr GMM 50-5 멀티 타인 그래플로 마무리됩니다.

L 538을 통해 Liebherr는 독일 전시회에서 처음으로 새로운 8세대 중대형 휠로더 대표 제품을 선보일 예정입니다. Liebherr는 세 가지 모델로 구성된 이 모델 시리즈를 재개발하고 근본적으로 개정했습니다. 기계는 재활용 산업의 까다로운 요구 사항을 충족하도록 준비되었습니다. 새로 설계된 연결 장치는 최대의 돌파력, 유지력 및 반동력을 제공합니다. 최적화된 Z 운동학과 향상된 작동 유압장치를 갖추고 있습니다. 그 결과, 하이 덤프 버킷과 같은 무거운 부착물을 사용하는 경우에도 더 빠른 사이클 시간과 역동적이고 강력한 작업 동작이 가능해졌습니다.

새로운 연결 외에도 정수압 이동 드라이브의 최적화는 특히 휠 로더의 생산성 향상에 기여합니다. 새롭고 더욱 강력한 엔진은 더 낮은 정격 속도에서 더 큰 최대 토크를 제공하는 것이 특징입니다. 이를 통해 연료 소비는 변함없이 낮게 유지하면서 출력과 효율성을 모두 향상시킬 수 있습니다. 중대형 모델 시리즈의 3개 휠 로더 모두에 장착된 대형 주행 모터 및 펌프와 같은 고성능 유압 구성품은 더 큰 견인력을 제공하여 강력한 적재 작업을 제공합니다.

여행용 구동 구성 요소 외에도 Liebherr는 안정성을 높이기 위해 차축도 강화했습니다. 해당 모델에 따라 세 휠로더 모두 이전 모델보다 더 큰 전방 또는 후방 차축을 가지고 있습니다. 또한 Liebherr는 기계가 무거운 하중을 처리할 수 있도록 준비하기 위해 새로운 휠 로더의 전면 끝 부분의 강철 구조를 강화했습니다. 새로운 링키지의 구조적 강화로 버킷 암이나 트랜스버스 튜브 등의 견고성이 향상되었습니다. 예를 들어 편안한 운전실과 지능형 장비에서 볼 수 있는 현대적인 디자인도 새로운 중대형 Liebherr 휠 로더의 전체 패키지의 일부입니다.

Liebherr가 무역 박람회의 야외 공간에서 선보일 또 다른 휠 로더 전시회는 L 509 텔레스코픽 휠 로더입니다. 이 다목적 특수 기계는 일반 텔레스코픽 핸들러의 리프팅 높이와 도달 범위를 클래식 휠 로더의 생산적인 핸들링 성능과 결합합니다. 따라서 L 509 Tele는 단일 제품에 두 가지 등급의 기계 장점을 결합했습니다. Liebherr L 509 스테레오 휠 로더의 Speeder 변형이 개발의 기초로 사용되었습니다. 즉, 텔레스코픽 휠로더는 검증된 스테레오 스티어링 시스템을 갖추고 있으며 강력한 표준 유체정역학 주행 드라이브를 통해 최고 속도 38km/h에 도달합니다. L 509 Tele에는 기존의 휠 로더 링키지 대신 확장형 텔레스코픽 리프팅 암이 있어 로딩 포크 등을 사용하여 최대 4.8m의 리프팅 높이에 도달할 수 있습니다.

Liebherr는 IFAT에서 전자 자재 취급 기계의 대표 제품인 LH 26 M Industry E를 선보였습니다. 이 기계는 자재 취급, 폐지, 폐목재 및 폐기물 분류와 같은 재활용 분야의 작업에 적합하도록 설계되었습니다. 확장되고 촘촘한 보호 그릴과 혁신적인 재활용 패키지를 갖춘 이 기계는 먼지가 매우 많은 환경에서도 높은 수준의 기계 가용성과 신뢰성을 자랑합니다. 재활용 패키지는 양방향 접이식 팬 드라이브와 외부 에어컨 압축기로 구성됩니다.

자재 취급 기계의 혁신적인 구동 개념에는 낮은 유지 관리 비용과 낮은 소음 방출로 강력하고 역동적인 작업 동작을 보장하는 90kW Liebherr 전기 모터가 포함되어 있습니다. 또한 드라이브 컨셉에는 보조 소비자를 위한 추가 전기 모터가 포함되어 의도적인 전력 분배와 최대 에너지 효율성을 보장합니다. 정교한 주파수 변환기 기술을 통해 엔진 속도를 장비의 각 용도에 맞게 개별적으로 조정할 수 있습니다. 주파수 변환기는 전 세계의 모든 일반 전원 공급 네트워크에 대한 간단한 조정 외에도 운영 비용이 크게 절감되는 특징이 있습니다. 이는 시동 시 완만하게 램프업하여 스위치 온 전류 피크를 방지하고 유압 구동 구성 요소를 보존함으로써 달성됩니다.